功率半导体，又称电力电子器件或功率电子器件，是电子产业链中最核心的一类器件之一。可以在一定程度上完成电能转换和电路控制，在电路中主要起着功率转换、功率放大、功率开关、线路保护、逆变（直流转交流）和整流（交流转直流）等作用。
功率半导体，又称电力电子器件或功率电子器件，是电子产业链中最核心的一类器件之一。可以在一定程度上完成电能转换和电路控制，在电路中主要起着功率转换、功率放大、功率开关、线路保护、逆变（直流转交流）和整流（交流转直流）等作用。
功率半导体包括功率半导体分立器件（含模块）以及功率IC等。其中，功率半导体分立器件，按照器件结构划分，可分为二极管、晶闸管和晶体管等。
根据中研网《2023-2028年中国功率半导体行业供需预测及投资潜力研究报告》分析，功率半导体分立器件中，以MOSFET和IGBT为代表的晶体管占比最大，约28.8%。从目前市场需求来看，硅基MOSFET、硅基IGBT以及碳化硅为目前功率半导体分立器件的主力产品。
产品由低端逐步走向中高端，国产替代空间广阔。我国功率半导体产业仍处于起步阶段，总体呈现产业链完整、厂家多、发展迅速等特点。截止2022年4月，中国功率半导体相关企业已超320家。主要分布在广东（130家）和江苏（56家）等东南沿海地区。
国产功率半导体已在众多领域应用，特别是低端产品，如二极管、三极管、晶闸管、低压MOSFET（非车规）等，已初现“规模化效应、国产化率相比来说较高”等特点。在中高端领域，如SJMOSFET、IGBT、碳化硅等，特别是车规产品，由于起步晚、工艺相对复杂以及缺乏车规验证机会等问题，国内厂家依然在追随海外厂家技术发展路线。但近年来，市场逐渐从依赖进口向国内自给自足转变，国产替代潜力大。
国家和地方政策支持，加速国产替代进程。受益于国家和地方政府的鼓励政策，国内电动汽车与充电桩、光伏与储能等领域需求量开始上涨，功率半导体竞争格局有望被重塑——国内功率半导体的国产化进程有望加速。
功率半导体应用前景广阔，几乎涵盖了所有电子产业链。以MOSFET、IGBT以及SiCMOSFET为代表的功率器件需求旺盛。根据性能不同，大范围的应用于汽车、充电桩、光伏发电、风力发电、消费电子、轨道交通、工业电机、储能、航空航天和军工等众多领域。
据Yole数据预测，至2025年，全球功率半导体分立器件和模块的市场规模将分别达到76亿美元和113亿美元。据中国产业信息网数据，2023年中国大陆地区IGBT市场规模预计达到290.8亿元，同比增长11.6%。据中国半导体器件行业现状深度分析与未来投资预测报告数据，2023年中国大陆地区MOSFET市场规模将达到396.2亿元（56.6亿美元，人民币兑美元汇率按照7计算），同比增长4.8%。
以MOSFET为例，据Yole预测，到2026年，全球MOSFET（包括分立器件和模块）市场总规模预计将达到94.8亿美元，复合增长率达3.8%（2020年至2026年）。
MOSFET汽车应用（电动汽车和汽车充电桩）占比居首位，高达33%，其中电动汽车和充电桩分别占比25%和8%。从耐压范围看，到2026年，低压MOSFET（0-40V）占总需求的39%，中压（41V-400V）占26%，高压（不小于600V）大范围的应用在220V系统中，占总需求的35%。同时，SiCMOSFET和GaNMOSFET市场渗透率在逐步提高。
2020年以来，电动汽车、汽车充电桩和光伏逆变器可谓拉动功率半导体增长的三驾马车。
1、电动汽车：电动汽车进一步渗透终端消费市场，带动功率器件和模块需求迅速增加。特别是MOSFET和IGBT（包括单管及模组）的增长较为明显。据贝壳投研数据，2021年中国车规级IGBT市场规模为47.8亿元，预计到2025年，其将达到151.6亿元。据芯谋研究数据，2021年和2025年中国车规MOSFET的市场规模分别为73.5亿元（10.5亿美元，汇率按7计算）和122.5亿元（预测数据，17.5亿美元，汇率按7计算）。
2、充电桩：受益于新能源汽车迅速增加，与之配套的充电桩市场亦呈现快速发展形态趋势。据亿渡数据预测，至2026年，中国充电设施市场规模将达2870.2亿元，2022年到2026年复合增长率高达37.83%。从直流充电桩相关零部件分解能够准确的看出，充电机是充电桩的最核心部件，成本占充电桩的50%以上，而功率半导体是充电机的最核心组成部分，成本占充电机的一半以上。
3、光伏：据中国光伏行业协会数据，至2025年，中国新增光伏装机保守预测为90GW，同比增长10%。据未来智库数据预测，2025年中国光伏逆变器市场规模达196亿元。
逆变器是光伏系统的心脏，中高压MOSFET、IGBT及碳化硅等功率器件是光伏逆变器的核心，其决定着光伏逆变器的性能高低，进而直接影响光伏系统的稳定性、发电效率以及常规使用的寿命。光伏逆变器综上，在电动汽车、充电桩以及光伏逆变器等多轮驱动下，功率器件有望稳健增长，为千亿赛道奠定坚实路基。主要由机械件、电感与半导体器件构成，分别占比27.6%、14.2%、11.8%。
汽车的百年史里，数次技术变革都极大的推动了汽车消费和汽车工业的发展，如发动机控制、自动变速、底盘、主被动安全、通信及多媒体影音等技术。虽然这些技术给汽车的驾驶感受和舒适性都带来了提升，但汽车能源供给方式、驾驶方式和驱动方式都没发生变化。如今，传统燃油车动力和传动系统将被电动车的大、小三电系统取代。无人驾驶、线控底盘、网联化和软件化，车、路和云端协同等赋予了汽车新的定义和生命力。汽车已不再单单是一个载客的交通工具，而是被定义为一个智能科技终端、可以在其中工作和休闲的第三移动空间。
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