致力于亚太地区市场的国际领先半导体元器件分销商---大联大控股宣布，其旗下世平推出基于恩智浦（NXP）FS32K144W芯片的PMSM驱动方案。
随着新型磁性材料不断涌现，永磁同步电机（PMSM）的性能不断的提高。得益于环境适应力强、电磁兼容性良好、功率/质量比较高、电动机输出转矩大、电动机极限转速和制动性能优异等特点，PMSM在汽车市场的发展前途非常广阔，是冷却风扇、电动压缩机、电动助力转向等系统的关键组件。由大联大世平基于NXP FS32K144W芯片推出的PMSM驱动方案可进一步提升汽车系统的控制能力，为实现舒适、智能化的驾驶提供了助力。
FS32K144W是NXP旗下的一款基于高性能32位微控制器，其基于Arm® Cortex™-M4F内核，工作频率为80MHz，可承受150℃的高温环境。并且器件不仅拥有CAN-FD和LIN通信外设接口，还配备丰富的模拟数字外设接口，可为系统提供强大的通信和数据处理能力。
除了核心的FS32K144W外，本方案还集成了NXP旗下的CAN-FD、Vishay的分流电阻器、Novosense的驱动器、Nexperia的MOS管以及onsemi的运算放大器和LDO稳压器。得益于这一些产品的卓越性能，本方案可以为汽车对动力系统来进行有效的控制与管理，确保其在各种极端的工作条件下保持稳定的运行，极大地提高汽车功能的安全性。
关键字：编辑：张工 引用地址：大联大世平集团推出基于NXP产品的永磁同步电机（PMSM）驱动方案
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eeworld网消息，近日，工业与信息化部副部长刘利华率团莅临恩智浦半导体（纳斯达克代码：NXPI，以下简称“恩智浦”）位于荷兰埃因霍温的总部考察调研，了解恩智浦公司在全球及大中华区的业务发展状况，并与恩智浦公司就产业合作、物联网安全、互联汽车等议题进行交流。 刘利华副部长在会谈中指出，工业与信息化部格外的重视集成电路产业高质量发展，秉持合作、共赢、开放的态度欢迎各国企业来华，共同促进中国半导体产业的国际交流与合作，这也是工业与信息化部积极落实“一带一路”、“中国制造2025”等国家发展的策略的重要举措。考察期间，刘利华副部长对恩智浦长时间坚持与中国政府及企业密切合作表示高度赞扬，对恩智浦为助力中国半导体产业的科学技术创新和人才教育培训所做的努力
美国加州圣何塞–2017年6月21日– 全球车载信息娱乐半导体和汽车半导体的市场领导者恩智浦半导体公司(NXP Semiconductors N.V.)（纳斯达克代码：NXPI）联手互联技术巨头三星电子有限公司的全资子公司Harman International，依托15年的合作伙伴关系，加速互联汽车解决方案的上市。 对于习惯了数字生活和丰富体验的消费者，互联汽车系统是他们购车时的关键考量因素。在消费的人期望的推动下，信息娱乐系统正在从笨重的专用设备向轻巧、互联、可升级的集成式平台转变。恩智浦和Harman清楚，此转变具有深远意义，非常有可能会影响所有技术领域和应用。 为满足未来的信息娱乐，恩智浦和Harman将秉承实现用户期望的
根据信息科技及通讯领域领先的市场调查与研究咨询公司 近日发布的调研结果，恩智浦半导体被评为全球前三位人工智能(AI)芯片企业之一。此次评选榜单涵盖了全世界内在移动电子设备、物联网(IoT)和新兴技术方面最领先的企业。恩智浦与 NVIDIA 和 Intel 一同名列引领 AI 创新的 AI 芯片企业前三位。 恩智浦是全球领先的汽车电子及人工智能物联网芯片公司，以逾 60 年的领先经验与技术不断推动人工智能、物联网、无人驾驶和端到端安全市场的持续创新。此次评选中，恩智浦凭借其 AI 创新、产品组合的广泛性和规模、市场领导力、市场覆盖和发展的潜在能力，以及许多
新型 IC 具有更高的性能，更小的体积，更低的功耗和成本 荷兰埃因霍温， 2006 年 12 月 22 日 – 恩智浦半导体（ NXP Semiconductors ，前身为飞利浦半导体），今天推出了一款新型芯片 TEA5766 。这款芯片可以使手机制造商在新产品中加入具有 RDS 功能的 FM radio 。 RDS （无线 年代初期开始就慢慢的变成了欧洲汽车收音机的标准功能，它能为用户更好的提供包括电台名称、歌曲信息在内的电台节目相关信息，并可设置为自动调回交通和新闻节目的状态。 TEA5766 芯片的尺寸只有它前身 TEA5764 芯片的一半。它使用了更少的元
恩智浦半导体（纳斯达克代码：NXPI，以下简称“恩智浦”）今日宣布正式成为百度Apollo开放平台的合作伙伴。百度与恩智浦于今年七月签订合作谅解备忘录，双方将基于无人驾驶系统及硬件解决方案展开全方位的商业与技术协作，联合为无人驾驶、智能网联汽车、车载信息安全提供全面可靠的解决方案。 Apollo开放平台旨在向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴提供一个开放、完整、安全的平台，帮他们结合车辆和硬件系统，快速搭建一套属于自身个人的完整的自动驾驶系统。根据协议，恩智浦将与百度共同进行辅助驾驶与无人驾驶解决方案的研发技术，制定AI算法与硬件平台结合的方案，构建全新智能网联汽车产业链，推动有关技术与服务在汽车行业的应用。具体而言，恩智
自动驾驶的兴起改变了传统汽车毫米波雷达行业的面貌。 对前视和360度环绕感知的需求持续不断的增加，促使汽车制造商根据车内外的应用，寻求最佳的射频性能、功耗、分辨率和尺寸。 而高角分辨率（也被称为点云成像）汽车毫米波雷达市场正在成为全世界三大汽车芯片巨头（恩智浦、德州仪器和英飞凌）的下一个战场。其中，恩智浦和英飞凌是传统雷达芯片市场的TOP2，德州仪器(TXN.US)则是近两年凭借单芯片集成方案杀入这一个市场。 成像雷达是雷达的一个子集，它的名字来源于它的高角分辨率可提供清晰的图像。角度分辨率是区分在相同距离和相同相对速度范围内的物体的能力，同时能在高分辨率下识别静态对象。 半年前，恩智浦宣布与一家中国供
3月28日，恩智浦半导体与AliOS宣布正式签订战略合作备忘录（”MOU”）。双方将在智能网联汽车领域展开全方位的技术和商业合作，加速AliOS汽车操作系统与恩智浦信息娱乐平台及完整解决方案在汽车制造厂商的安装部署，到2020年前实现搭载AliOS操作系统与恩智浦平台的汽车信息系统达到百万量级。 在于今年一月份举办的2018年美国消费电子展（CES）上，恩智浦就和阿里联合展示了基于AliOS和恩智浦i.MX8处理器的双屏车载娱乐信息系统。基于此合作协议，AliOS将进一步整合恩智浦现有及未来汽车信息娱乐平台解决方案，共同完成相关平台的开发和调试。双方还将联手定义信息娱乐平台的操作系统、硬件蓝图及基于操作系统的优化硬件设计，并
自20世纪60年代末以来，面向磁场的矢量控制一直是交流电机控制的主流。这样的操控方法的主要特征是对电机气隙磁场和转矩进行分开控制。对于永磁同步电机，典型的控制设计就是考虑恒定的磁通会产生一个转矩常数kt，该常数在大多数电机的技术手册中都能找到。获得需要的转矩m所对应的电流iq也由此计算得到。但是，输出转矩和相应的电流iq之间的这种恒定关系的可信度很容易受到各种各样的实际因素的负面影响，这样的影响很容易产生转矩控制中所不能接受的精度偏差。一些易影响的实际因素如下： ●产品出厂过程与材料的老化； ●铁心材料在过载时饱和； ●磁阻转矩变化； ●电枢（磁性材料）的温度。 磁材料（磁介质）的分散性导致的实际转矩常数与数据手册上的数值偏差可
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