买车一时爽，卖车泪两行！刚买一年，价格掉一半！新能源车，为啥转手就尴尬？ 我国目前是全球第一大新能源汽车产销国，截至去年年底，我们国家新能源汽车保有量达到261万辆，与2017年相比，增加107万辆，增长70%。 一边是产销两旺，另一边，第一批新能源汽车因为续航短，也面临着退出市场。然而新能源车主们想卖车的时候才发现，这可不是一件容易的事。 新能源二手车大幅贬值 市场交易冷清 这是2017年记者在北京一个旧机动车交易市场的报道，当时在市场上除了有零星的几辆特斯拉，基本上没有其它的新能源二手车。时隔近两年，记者再次来到这里，让人意外的是，新能源汽车依然没什么交易量。 北京花乡二手车市场经销商聂女士：基本上到
难的情况？ /
CAN 总线是一种用于实时应用的串行通讯协议总线，为汽车行业而开发，以此取代昂贵而笨重的配电线束。 自出现以来，CAN总线在车辆的所有的领域存在广泛的应用，包括货车、客车、火车、缆车、叉车和许多其它车辆。因为其实现了复杂的故障限制机制和控制算法，CAN协议如今是车辆内部 网络通信 的技术标准，而CAN总线是可以在一定程度上完成整车各 电子 控制装置之间的通讯数据转发的 智能 电控设备，也是所有车辆类型中汽车控制 网络 的灵活性强且性价比较高的解决方案。 CAN总线分布式 控制系统 传统油车 主要使用CAN进行连接的电子控制模块包括引擎管理、悬置装置、巡航控制、传输、点火、HVAC、远距离信息技术和后照明等。汽车方面的应用包括
中的CAN总线分布式控制系统 /
电子网报道：“ 我们并没有听说要停止审批，我的理解是办法在调整，门槛更高。”针对日前有媒体曝出新能源牌照将停止发放的说法，爱驰亿维创始人付强在6月10日表示。 付强认为，调整对有实力的企业而言，是一件好事。无独有偶，威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖也认为，新能源牌照停止审批如果属实，对行业影响还是很大的，从行业公平竞争的角度来考虑，停止发放的可能性不是很大，但调整的可能性很大。 自2016年3月起，有关部门已发放了15个新能源汽车生产资质。由于大部分的新势力造车企业，都是以新能源车切入，并且申请新能源汽车生产资质，一旦停止发放，意味着很多正在申请和即将申请的企业都会受到影响。 暂时减缓发放节奏？
中国汽车工业协会发布的多个方面数据显示，我国今年1~8月新能源汽车产销分别完成60.7万辆和60.1万辆，比上年同期分别增长75.4%和88%。 新能源车 是自主品牌能轻松实现弯道超车的机会。 目前，中国新能源汽车市场也慢慢变得热闹。近日，造车新势力 蔚来汽车 与一汽集团旗下的北汽新能源相继上市，冀望借助长期资金市场加速前行。 虽然传统燃油车市遇冷，但新能源车市在多重政策的刺激下依然保持稳定的增长。中国已成为全世界最大的新能源汽车市场，国内的新能源车销量占到全球的半壁江山。中国汽车工业协会发布的多个方面数据显示，我国今年1~8月新能源汽车产销分别完成60.7万辆和60.1万辆，比上年同期分别增长75.4%和88%。而且，这一市场现有的格局与传
近期，各种新能源汽车的自燃事件刷屏朋友圈。在恐怖的自燃视频与主机厂含混不清的回答中，人们不由得产生了质疑：是不是当前所有电动车都不安全？事实并非如此，至少东风雷诺表示他们最新推出的电动车Renault City K-ZE是安全的。 安全高于一切 作为一个拥有120年历史底蕴的品牌，雷诺在研发电动汽车之初就喊出了“安全永远第一”的口号。此次，K-ZE同样毫不例外地遵循了雷诺标准。K-ZE的电芯采用天津力神的方形电池，已通过了严苛的挤压、穿刺、振动、火烧、浸泡等16项检验，在深水浸泡1小时仍可正常工作，安全性达到欧盟标准。 此外，该电池还配备了电池温控系统，电池温度在45-55℃之间则输出功率呈线℃时将停止供电，而温
第一枪 /
28日，受国务院委托，国家发展改革委主任、财政部部长楼继伟分别向十二届全国人大常委会第四次会议作今年以来国民经济与社会持续健康发展计划执行情况及预算执行情况的报告。 打造中国经济升级版，关键要加快结构调整力度。坦言，当前加快产业转变发展方式与经济转型的任务仍十分艰巨，在有效需求不足的情况下，产能过剩矛盾仍在发展。战略性新兴起的产业短期内难以对经济稳步的增长构成更强的拉动，服务业发展水平还有待提高。 楼继伟表示，将采取有明确的目的性的政策措施，促进稳增长调结构。如落实支持小微公司发展的税费政策；完善促进信息消费的政策措施，破除垄断和减少管制；实施战略性新兴起的产业重大工程，提高战略性新兴起的产业对经济稳步的增长的拉动作用；启动新一轮节能与新
随着AI和新能源技术的发展，从智能驾驶向无人驾驶技术的发展、车联网、汽车大数据的应用将会颠覆传统的汽车产业。汽车的“电动化、智能化、网联化、共享化”正在带来革命性的变化，改变的不单单是汽车产业，还有汽车出行方式。而出行方式的改变会引发整个社会形态的巨大变化，这是一场技术革命。据了解2020年左右，初级的无人驾驶技术会普及，到2030年高级别智能驾驶技术会出现。随着整个产业生态和竞争模式的变化，新能源汽车的竞争对手不再是宝马、丰田这样的公司，而是苹果、谷歌这样的公司。 2018年3月13日，中国汽车工程研究院联合德国慕尼黑展览集团于2018年3月13~14日在上海浦东喜来登大酒店隆重举办2018新能源和智能网联汽车国际创新发展论
两年以后,你会看到北汽生产电动车完全等同或者超过特斯拉电动车。昨天,北京新能源汽车股份有限公司副总经理马仿列,在参加第四届中国自主创新年会的新能源汽车“新动力”论坛时,对中国经济网汽车表示。 马仿列口出此言的背景是去年年底,北汽正式收购了美国Atieva公司,此公司的创始人曾经是特斯拉公司的高管。马仿列认为,特斯拉掌握的电动车75%技术已被北汽掌握。 相比其他国内品牌,北汽新能源产业起步略晚,但是在北京市政府的全力支持下,发展迅猛。在核心技术掌握上,如对于电动汽车核心三大组件:电池、电机、电控都有完全的自主知识产权。马仿列对中国经济网汽车谈到。 马仿列认为,北汽发展新能源汽车能够取得突
电驱动系统的发展概况及趋势分析
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