如果问，2021年电动车竞争主旋律是什么？想必大多数人会回答：强动力、长里程。事实也是如此，续航强劲、动力充足的电动车能有效解决用户痛点，在当下受到市场广泛欢迎，在未来极有几率会成为市场主流。
那么，如何使一辆电动车兼顾强动力与高续航呢？电控系统是关键。而一套优秀的大功率控制器，将赋予电控系统卓越的续航与动力。
控制器被誉为电动车“大脑”，其是控制电动车前进、后退、停止等运动状态的“司令部”。随技术的持续不断的发展，控制器性能也决定了电动车智能化上限。然而，技术密集、工艺复杂，投入巨大是控制器，尤其是大功率控制器行业公开的秘密。
不过，有这么一家公司，不惧挑战，深耕大功率控制器行业，取得了不俗的成绩。TA就是吉翔控制器。
吉翔控制器始创于1996年，历经25年不懈奋斗，在今天，其俨然已成为电动车控制器领导者，在竞争非常激烈的大功率控制器市场，占据稳固领导地位。
研发道路，向来充满泥泞，若想摘得技术硕果，需付出艰苦卓绝的努力。吉翔，有一腔不破楼兰参数图片）终不还的热血，更有一股不撞南墙不回头的韧劲。26年来，其动作频频，硕果累累。从2002年引进美国Cypress芯片，到通过ISO9001质量体系认证，再到引进英飞凌方波芯片方案...一路走来，吉翔技术积累越发沉厚。
大功率控制器，被大范围的应用于电轻摩、电摩上，是时下控制器企业“必争之地”。9月20日，第十九届摩博会圆满落幕。为期四天三夜的摩博会，向人们释放一个重要信号，即摩托车电动化已是大势所趋，基于此，未来市场对大功率控制器的需求，将更加旺盛。
市场前景广阔，自然催生激烈竞争，而竞争往往集中于头部企业间，谁能推出拳头产品，谁便能占据有利地位。吉翔把握时机、厚积薄发，依靠两柄“利剑”，领先行业。
一是推出适用于电轻摩的大功率控制器。MOS采用T0-247结构，其功率范围稳定在1000-1500W，采用IPX7防水设计，此外，具有V0阻燃等级以及AC1500V的绝缘强度。
得益于前沿MOS技术加持，其功率上升约1.5倍，又因采用汽车级铝基板设计，散热性能提升1倍。霍尔智能修复、转矩精细控制，一系列技术组合拳助推控制器性能大跃迁，使之功耗更低、安全性更高、性能更强悍。
二是推出适用高速电摩类的大功率控制器，功率设定在1500W至3000W。因采用双层PCB设计，耐压电流可靠性明显提升，同时，依旧搭载IPX7级防水功能，具有V0级阻燃性能。
在实际应用过程中，此款控制器的转把转矩MAP，处于智能可变状态。可实现对相电流的大小的精准控制，杜绝驾驶抖动现象，从而有效提升驾驶体验。
两柄“利剑”，奠定了吉翔大功率电器领导者地位，使其在厮杀惨烈的市场之间的竞争中，始终处于上风。今天，吉翔推出高端大功率控制器，契合市场发展潮流；明天，历来勇争第一的TA，将为我们大家带来何样惊喜？
