8月18日，雅迪无锡总部举办了一场“超强来电 超长续航”2022年雅迪科技集团能源科技大会，在到场嘉宾及多家权威媒体的共同见证下，雅迪在活动现场对TTFAR石墨烯3代Plus电池以及TTFAR碳纤维2.0锂电进行碾压、冰冻、容量等极限测试，并发布了行业首发三年质保TTFAR石墨烯4代电池，再一次向市场证明雅迪研发技术实力。同时，雅迪在电池能源上的科研突破与性能升级更是获得了多方权威机构的现场认证及肯定，雅迪以科学技术创新为引擎，开创长续航两轮电动出行新时代。
在活动结束后，雅迪还给媒体朋友们安排了群访的环节，在之前的活动中大家就对现场TTFAR石墨烯3代Plus电池以及TTFAR碳纤维2.0锂电进行碾压、冰冻、容量等极限测试，就充满了兴趣和好奇，心中也有很多的问题想咨询雅迪的各位技术大拿们，这不机会就来了！本次接受媒体采访的各位领导分别是，华宇新能源科技有限公司研究院副院长，陈冬。雅迪科技集团产品研究院新能源中心资深总监，蔡铜祥。雅迪科技集团产品研究院动力能源中心总监助理，金源。
Q1：你好，在你看来两轮电动车动力电池总体的演进方向是什么？目前技术和行业分别处于怎样的发展阶段（如上升期、成熟期）？
l高密度，长续航：随着用户出行场景的日益丰富和生活半径的扩大，人们对电动车的续航需求也随之提高，电动车动力电池未来必然还会向更高密度和更长续航演进，这也是雅迪持续在做的石墨烯电池优势之一，我们最新推出的TTFAR石墨烯3代Plus电池，已凭借全新高活性超大板栅设计，能做到在同等体积下，电池的容量比普通铅酸电池提升约30%，单位体积单位体积内的包含的能量更高，成就更长续航。
l轻量化：还有一点是考虑到“新国标”规定，整车质量(含电池)应当小于或等于55kg，所以也理所当然会促使电动车电池整体向轻量化方向发展，对于用户来说其实也能享有更好的操控性，驾乘体验得到进一步优化。
l快充、换电：另一方面，去年，雅迪率先推出了“换换系列”，并同步进行全国换电站城市布局，让用户无需等待充电，做到“一换即走 无限续航”，顺应电动车更快充电、更长续航的全新发展方向。
l 习主席在联合国大会上提出中国要在2030年实现碳达峰，2060年实现碳中和。电瓶车属于绿色出行的一个重要组成部分，未来将会有更大的发展前途。目前来说，行业及技术整体发展还是处于一个上升期的阶段，这一点从雅迪发展形态趋势也能够准确的看出，连续五年全球销量第一，我们石墨烯铅酸电池累计销量也已超过4500万只，持续收获销量成绩以及市场好评。再看我们今年6月发售的最新款冠能3，因其超长续航，一经推出便获得市场广泛认可，雅迪市场占有率也在稳步提升，下一步雅迪也将同行业一起，稳步发力技术上的迭代创新，探索更多可能。
Q2：从首创石墨烯电池，到如今的石墨烯3代Plus的推出，雅迪在能源技术方面的投入十分巨大，也取得了不扉的成绩，能否具体讲讲这些年雅迪在能源科技方面的投入以及成绩？
l 雅迪始终坚信只有核心技术、底层技术的不断突破，才能让整个行业与企业走得更远，所以雅迪当下也会将能源技术作为研发主航道，好比要做一台好车，必须先使用户得到满足对于一辆电动车续航、动力的基础需求，这样其他优化用户出行体验的增值功能才能充分的发挥出来。
l 为此，我们组建百人研发团队，历经7年研发，斩获36项核心专利，才有了从雅迪TTFAR石墨烯1代到如今的TTFAR石墨烯3代Plus的迭代突破。相较于前3代产品，全新升级的雅迪TTFAR石墨烯3代Plus电池突破行业电池性能的“天花板”，寿命超普通电池3倍，容量较同体积普通铅酸电池提升约30%。除此之外，雅迪再次技术革新，成功突破行业锂电池容量瓶颈，打造TTFAR碳纤维2.0锂电——新国标电瓶车最大容量锂电，不仅如此，还拥有超长寿命，享有5年质保。
l 同时雅迪持续加码技术创新，至2021年雅迪整体研发预算近10亿，在行业中始终处于领先水平，体现了我们对科学技术创新充分投入的决心，在未来还将持续深耕电池能源科技，不断攻克难点、突破自我，以最新的科技技术持续引领，带动核心能源科学技术研发进程，引领行业迈入高质量、科技化发展新阶段。
Q3：在如今“双碳”政策背景下，未来雅迪在电池能源技术发展方面会有哪些相关布局？
l 国家“双碳”政策的推行，用户环保意识的逐渐加强，电池绿色能源得到普遍应用。电动两轮车作不再只是简单的交通工具，更是用户多元化出行方式的有力保障。
l 随着电动车行业的健康发展，用户对电动车的要求不再是单一的，续航能力、智慧交互、骑行舒适度等多方面均需考量。 但是电池能源技术作为电动车的核心源动力，对其要求会慢慢的高。
l 随着雅迪在电池能源方面的不断研发与投入，使得电池能源技术不断取得突破，例如，电池的容量的逐步扩大，密度的降低后变得更轻量便捷，电池充电更快也更安全等。 未来，电池能源技术快速的提升，科技性能、安全充电、续航能力、容量扩张都会随着雅迪的科研投入逐渐完备，同时雅迪也会在电池能源技术上不停地改进革新，打造更高端的电动车，为用户的幸福出行保驾护航。
Q4：众所周知，自2016年起，雅迪便投入大量的人力、物力、财力成功研发出石墨烯电池，2019年正式对外发布并投入生产应用。从TTFAR石墨烯1代、2代到今年6月份雅迪冠能3匹配的TTFAR石墨烯 3代Plus电池重磅推出，TTFAR石墨烯电池有了哪些提升，给用户又带来了哪些体验上的直接改善？——蔡铜祥
l 雅迪组建了百人团队，历经7年，率先行业首创TTFAR石墨烯电池，彻底改变了电动两轮车领域充电速度慢、电池续航短等诸多痛点。就谈我们最新推出的TTFAR石墨烯3代Plus电池。采用石墨烯原料、全新高活性超大板栅设计，使得同等体积下，电池的容量比雅迪普通铅酸电池提升约30%，更大的容量将带来更强的续航能力，满足用户长续航需求。
l 其次是在常规使用的寿命上，雅迪TTFAR石墨烯3代Plus电池，拥有“3倍寿命 2年换新”，电池可循环充电次数达1000多次，寿命是普通电池的3倍，用户能更加直观感受到电池比以往更耐用了，使用年数的限制更长了，更省心。
l 雅迪TTFAR石墨烯3代Plus电池里面电解液中新添铅离子活性剂基团，有效提升电池里面反应效率，充电效率更加高，用户会发现充电的速度变快了，次数变少了，减轻用户的”电量焦虑“。
Q5：在未来的石墨烯电池研发道路上，可能还会遇到哪些技术和商业的挑战？雅迪需要做哪些努力来迎战这些挑战？
l 作为行业中首个将石墨烯材料应用于电池的开发团队，从石墨烯材料的制备到石墨烯同铅酸材料的完美融合，我们依次攻克了对成本、品质有严格要求的量产石墨烯制备技术、石墨烯浆料成分不稳定、与铅材料分布不均三大难关，下一步我们要做的是技术上的有效迭代，比如如何更进一步提高电池密度，降低能源损耗，来提升能源利用率，以及电池使用寿命问题，现在我们雅迪TTFAR石墨烯电池能轻松实现3年质保，下一步目标是实现5年质保，甚至在不久的将来，我们有望实现铅酸电池“与车同寿”的重大突破性成绩等等。在研发石墨烯电池的道路上，雅迪已经走了一段路，但我们不会止步于此，未来希望能够通过石墨烯技术的突破，让电动车续航提升再上一个台阶，让出行电量焦虑彻底成为历史。
l 同时，为应对未来的技术挑战，雅迪首先将持续加大研发技术投入，增加核心科技领域的研发预算，激发团队的创新力；此外，要多措并举，加大创新人才的引进和培养力度，为研发技术提供强有力的团队支撑，持续保持对前沿技术的探索，用不断精进的技术实力和产品力，提供全球领先的两轮电动车出行解决方案。
l 在铅酸电池领域，石墨烯技术的应用引发市场上大规模的跟风效仿，某些特定的程度上对行业、市场的规范化运行也有一定不好影响，也会引发部分用户的不满，这点对于雅迪石墨烯技术的正向普及和拓展是有不太利好的一面，但雅迪在这种情境下更要保持初心，坚守原则，毕竟技术的发展是没有捷径可以走的。首先，雅迪是行业内石墨烯铅酸电池的首创者，这点毋庸置疑，其次，行业内铅酸电池的质保普遍在8个月换新，而我们TTFAARA石墨烯铅酸电池24个月质保时长，并经过多年市场以及用户检验，同时，我们也即将推出的行业首发3年质保，即36个月质保时长，一马当先的优势十分明显。雅迪作为行业有突出贡献的公司，一直以来以良性的技术迭代升级来带动整个行业的健康发展，坚定为用户打造高品质、长续航的中国好车。
Q6：雅迪在石墨烯电池领域倾注了大量精力，也取得了不俗的成果，但锂电化同样是行业中不可忽视的大趋势，我们也看到雅迪正不断推出更多锂电新品。那么，雅迪在锂电池研发方面投入以及成果有哪些？
l 雅迪一向重视新技术的研发，研发费用支出从始至终保持快速增长态势，从2017年的1.83亿，到2021年雅迪整体研发预算近10亿，持续加码技术创新，深耕产品研制。雅迪作为电动轻型车领军企业，依照国家碳达峰和碳中和的目标，锂电池正遇到前所为有的机遇。针对锂电技术路线，雅迪从平台化/轻量化/智能化三个维度出发，平台化方面，...；轻量化方面，锂电将持续追寻单位体积内的包含的能量更高的电池，正如6月27日雅迪发布的冠能3.0 S9 Max，续航里程天花板200km，后续也将实现300km及以上；智能方面，雅迪锂电池将实现智能诊断（内短路及析锂提前预警等），远程OTA升级，智能配置，智能通讯STC充电及多包并联等；随着电自换购的持续推进及电摩对动力和里程的要求逐步的提升，锂电池的前景是美好的，是行业发展的必然趋势，雅迪将持续推出各品类的产品。
Q7：请问雅迪未来如何平衡石墨烯和锂电这两类能源的研发与发展？目前是否有比较清晰的规划？
l 雅迪结合市场规范及用户诉求，打造“石墨烯+锂电池”并线协同发展的技术路线，两者相辅相成、各有侧重，凭借各自不同的产品的优点，能满足多种人群的需求，锂电更智能化、轻量化、续航能力突出，迎合了对出行距离有着高要求的用户群体，总而言之，两款电池各有优势，两款电池的迭代升级都是在为两轮电动车能源技术形态优化而努力。
l 雅迪将针对不一样城市地域诉求倾向，结合不同电池的技术特点，并匹配各个地带的产能情况，宏观来做两类产品的调配发展。雅迪产品中同时包含电瓶车、电动车摩托车、换电兽、电踏车、滑板车等不同品类，针对不同人群采用不一样的宣传、投放策略，多样的产品类型使用户得到满足多种出行需求。
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