FAR是脉冲雷达，其发射相邻脉冲或相邻脉冲组的载波频率在一些规模内快速跳变，捷变方法能是依照必定规则改变或许随机跃变。其特色如下：
前期，为了尽最大或许防止当地的搅扰和友方雷达的彼此搅扰，逐步将固定频率雷达改为选用可调频率磁控管的可变频率雷达。
——最早的可调频率磁控管使用机械调谐组织手动加以条件，可调规模窄，调谐速度低；
——20世纪50年代初期，呈现用马达带动凸轮的机械调谐组织，再发展到液压传动，调谐速度到5000 兆赫兹/s以上；
——旋转调谐磁控管的呈现极大提高了磁控管的调谐速度，到达1000 千兆赫兹/s以上。
非相参频率捷变雷达 选用频率捷变磁控管，它和压控本振之间没有严厉的相位联系。其最主要的技能要害便是：本振的自动频率控制办理体系。因为所发射的脉间是脉间捷变的，本振有必要在极短的时间内跟上发射脉冲载频的跃变，而在接纳回波时间内又有必要能保持安稳不变。
全相参频率捷变雷达 发射脉冲载频和接纳机本振通常是同一信号源所发生的，因而二者之间有着严厉的相位联系。其有一个低频的频率归纳仪，通过分频、倍频、混频或锁相体系，由同一个晶体振荡器得到了相位相参的91、92、93、……、100MHz的十个信号参加数字控制的频率挑选器中，中心再通过频率挑选和32次倍频等处理可得到2912~3200Mhz规模内的微波信号。这个微波信号分为两路，一路送到接纳机，通过30Mhz（同一个晶体振荡器倍频发生）混频后作为本振信号。另一个通过扩大后由天线宣布。
PS：一般的小型机动战术雷达，如舰载、机载或弹载雷达中，选用非相参频率捷变雷达。在大型、中型固定雷达或特别的条件的雷达中，选用全相参频率捷变雷达。
方针回波的慢速崎岖：早在雷达创造的初期就现已发现方针反射回波崎岖并不是安稳的，而是存在着慢速的和快速的崎岖。飞机及其他杂乱方针的有用反射面积跟着视角而急剧改变，这种崎岖崎岖便是因为方针相对雷达的姿势改变而引起的，或是说因为雷达对方针视角的改变引起的。
因为电磁波的双路传达，相对间隔只需改变半个波长，就会引起相位360度的改变。关于相同的方针各散射体的相对间隔改变，波长越短其对应的相位改变率越高，引起较高的崎岖频率。因而能以为回波崎岖的频谱宽度正比于雷达的作业频率。
