证券之星消息，比亚迪(002594)03月13日在投资者关系平台上答复投资者关心的问题。
投资者：请问比亚迪是否有飞行汽车方面的布局？如有，请对此业务的推进状况做个介绍，谢谢。
比亚迪董秘：您好！比亚迪一直秉承用技术创新，满足大家对美好生活的向往，持续关注消费者的需求，并适时推出符合需求的产品。您的建议我们已收到，感谢您对公司的关注！
比亚迪董秘：您好！比亚迪一直秉承用技术创新，满足大家对美好生活的向往，持续关注消费者的需求，并适时推出符合需求的产品。您的建议我们已收到，感谢您对公司的关注！
投资者：很多投资人都有我一样的担心，就是插混车电池都比较小，容易到电池循环次数，特别是秦dmi荣耀版，纯电才50公里续航。按照官方数据3000次的循环常规使用的寿命，50公里续航的小电池，循环次数很快就会用完。请帮我们科普下秦荣耀版正常能行驶到多少万公里需要换电池？目前换电池的成本大概多少？
投资者：最近低空经济在两会中多次提到，请问贵公司有飞行汽车的相关研发吗？目前进展到哪一步了？
比亚迪董秘：您好！比亚迪一直秉承用技术创新，满足大家对美好生活的向往，持续关注消费者的需求，并适时推出符合需求的产品。您的建议我们已收到，感谢您对公司的关注！
投资者：比亚迪汉 是一款非常成功的车型，主要是针对商务型用车，适合中产阶级偏下阶层使用。这款车如果能打造一款在35-45万对标奥迪A6这个阶层，一定会俘获很大一批曾经奥迪A6，宝马5系，奔驰E300的燃油车主。现在比亚迪的品牌价值已经上了很大一个台阶，汉作为主要车型，应该尽快设计生产一款高端高价值的车出来，我认为一定会成为中产阶层偏上一层的最爱！！
比亚迪董秘：您好！公司的供应链合作及有关技术参数，属于商业保密范畴，请咨询相关公开信息。感谢您的理解与支持！
投资者：试乘试驾过贵公司生产的各类型的新能源汽车，无一例外底盘很松散，很拉垮，开着向开船一样摇晃，公司的车型底盘和大众完全不能比，你公司有何底盘研发技术规划？其次大部分人反馈绿牌车坐着晕车，公司的车型也不列外、公司如何处理
比亚迪董秘：投资人您好~比亚迪一直秉承用技术创新，满足大家对美好生活的向往，持续关注消费者的需求，并适时推出符合需求的产品。截至2023年底，比亚迪新能源汽车的累计销量已达到了650万辆，感谢广大车主的信任，也欢迎来自社会大众客观、公正、公允的评价。简单分享下，公司在底盘研发技术上的一些进展：2023年4月10日，比亚迪发布全球首个新能源专属智能车身控制管理系统——云辇。云辇智能车身控制管理系统由比亚迪全栈自研，这也标志着比亚迪成为首个自主掌握智能车身控制管理系统的中国车企。云辇产品矩阵包含云辇-C、云辇-A、云辇-P等产品，将从舒适、操控、安全、越野等维度大幅度的提高消费者的驾乘体验。行业目前针对车身垂直方向控制的研究，主要从单一技术或者单一硬件入手。比亚迪率先拿出车辆垂直方向系统化解决方案，为车身垂向控制插上电动化和智能化的翅膀。云辇-C智能阻尼车身控制管理系统，实现车辆舒适性和运动性的完美兼容。云辇-A智能空气车身控制管理系统，让整车具备极致的舒适性、支撑性与通过性，树立奢适新标杆。云辇-P智能液压车身控制管理系统，可以在一定程度上完成超高举升、四轮联动、露营调平等超强越野功能，塑造全球豪华越野新巅峰。 云辇的推出，是比亚迪继刀片电池、CTB、易四方之后的又一安全技术突破。云辇从整车垂直方向系统化控制出发，实现升维安全。云辇能够有效抑制车身姿态变化，极大降低车辆侧翻风险，减小驾乘人员坐姿位移。同时云辇系统能在雪地、泥地、水域等复杂路况下，有效保护车身，避免因地形造成的整车磕碰损伤，提升驾乘舒适及安全性，实现对人和车的双重保护。也希望您能更多的体验、给我们建设性的建议。
投资者：贵司似乎放弃无人驾驶领域深耕。请问在人形机器人方面要不要进行布局？
比亚迪董秘：公司在2018年就提出“新能源汽车的上半场是电动化，下半场是智能化”，始终关注并投身智能化的发展。今年1月16日，2024比亚迪梦想日正式举办，重磅发布了新能源汽车智能化发展全新战略——整车智能，以及丰富的技术成果，向外界展现了比亚迪的智能化实力及未来战略布局，引领行业智能化发展新方向。公司认为，整车智能，才是真智能。敬请关注公司更多整车智能的车型发布。关于人形机器人，公司的供应链合作及有关技术参数，属于商业保密范畴，请咨询相关公开信息。感谢您的理解与支持！
投资者：董秘您好，请问贵司的秦L和海豹六，两款车型，何时推出来上市？有时间表吗。
比亚迪董秘：您好！公司的供应链合作及有关技术参数，属于商业保密范畴，请咨询相关公开信息。感谢您的理解与支持！
投资者：比亚迪可否建设车联网，给车主提供交流的机会？网内按车系建社区，比如仰望社区、腾势社区、方程豹社区、海洋社区、王朝社区等；高端社区成员可以访问低端社区，反向不可，从而激励圈层上移；进行社区话题引导，不仅仅把社区建成交流群，更要建成机会发现群，增加体系的磁吸力。
投资者：随随便便改变汉唐产品定位？20万-30万产品由哪个系列来填补？后续汉L，唐L是否还能树立旗舰车型形象。平凡由官方降低指导价会不可能影响未来客户对车价波动的忧虑？官方指导价不变，交给市场进行优惠六七万，会不会更加有助于销售。即能让客户觉得得了便宜的心态，又不改变旗舰车型产品定位。还能减少降价带来的出车主情绪。
比亚迪董秘：您好！公司的供应链合作及有关技术参数，属于商业保密范畴，请咨询相关公开信息。感谢您的理解与支持！
投资者：建议比亚迪打造运输船时考虑充分的利用电动车的外放电：7000辆车大约携带几十万度电，运输途中能解决船上很大一部分的用电问题，车子上船前设置好SOC，抵达目的地后再充满电。
比亚迪董秘：您好！比亚迪一直秉承用技术创新，满足大家对美好生活的向往，持续关注消费者的需求，并适时推出符合需求的产品。您的建议我们已收到，感谢您对公司的关注！
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