汽车是借助于自身的动力装置驱动，且具有4个或4个以上的车轮的非轨道无架线车辆。汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分所组成。它的传动系由离合器、变速器、万向传动轴装置，以及驱动桥中的主减速器、差速器和半轴等组成。下面分享一些关于汽车的原理动态图。
在日前于纽伦堡举行的PSI5论坛上，飞思卡尔半导体针对新的外设传感器接口5（PSI5）协议推出两款先进的气囊系统解决方案。该方案由惯性卫星传感器系列和混合信号模拟IC组成。飞思卡尔还为这一些产品增加了电子控制单元（ECU）惯性传感器系列。它的气囊安全产品主要面向基于PSI5开放标准的气囊系统。 随着汽车气囊系统继续通过组合更多气囊和更高级的事故检测功能来逐渐增强乘客安全，汽车供应商在面临减少日常开销的压力的同时，还要解决来自市场的性能改进需求。飞思卡尔PSI5解决方案在开发过程中始终贯彻这一点，由于安全仍然是重点，所以这两种发展的新趋势会慢慢的变明显。 飞思卡尔高级副总裁兼RF、模拟和传感器部总经理To
气囊系统产品 /
作为汽车行业的一项重大变革， 无人驾驶 汽车已由梦想照进现实。近年，随技术的推进加快，加入无人驾驶“造车运动”的企业慢慢的变多，除了长安、比亚迪、奥迪、 奔驰 、宝马、沃尔沃等传统车企外，一些零部件企业甚至百度、乐视、微软、Uber等IT企业也纷纷开始了跨界造车。虽然多数还处在概念车或测试车，然这些车都大胆应用创新技术，代表汽车人的最新梦想。盖世汽车小编对于目前市场上出现过的无人驾驶汽车进行了盘点梳理，带您回顾下这些年呈现在我们面前的无人驾驶汽车。 主机厂 特斯拉 Model S 提到无人驾驶，特斯拉无疑是现在技术发展最为突出的厂家。去年10月特斯拉推出了Autopilot模式，并将其运用在
如今电子科技类产品成本占到整车成本的30-40%左右，并且这一数字还在稳步上升。这些电子科技类产品不仅包括功能性元件，如 发动机 控制单元、制动系统和传动系统控制装置，也包括了娱乐和导航部件。近来LED技术的使用出现了爆炸式增长，也正好说明了这一点。例如，在欧洲所有新车必须配备日间行车灯，而LED则因为功耗低和效率高的特点成为了首选照明技术。 高效的热管理很重要，是因为LED会不断散发出热量，并且LED的灯罩越来越小。随着亮度和功率的逐步的提升，被紧密排列在一起的LED（如汽车头尾灯）却无法用风扇等来降温。因此可靠性和性能势必会受一定的影响。当LED超过临界结温时，就会出现两个问题。首先，LED会变暗，颜色也会改变。其次，如果温度持续过高，
现如今，电动汽车越来越普及，大街上已能随处看到这类车型的身影。电动汽车和燃油车最大的区别就在于动力来源，其余各处的使用皆相同。电动汽车也可以跑高速，只不过，大部分人不知道电动汽车跑高速时需要注意的事项。今天，小编就就来仔细聊聊这一个话题。 需要注意的几点一：充满电 电池，是电动汽车的动力来源。在正式出发前，车主就应该将爱车充满电。不过，并不是车辆电量显示100%就从另一方面代表着该车可以跑到表现的续航能力。尤其是对于驾龄超过两年的电动汽车而言，电池的蓄电情况会会降低，整车能跑的里程数也会有某些特定的程度的下降。 此外，气温也会影响电动汽车的续航能力数。当天气过低的时候，实际里程只能达到表显的60% 左右。车主最好将便携式充电枪放置在后备箱或
走进北汽【20190514】 当前位置： 首页 智能网联 正文 无人驾驶汽车竞争的关键一项，是Wi-Fi和5G的较量 2019-04-23 08:47:10 叶无极 汽车商业评论 图文来源：The Telegraph 作者：哈桑·乔杜里（Hasan Chowdhury） 这场斗争远未结束，中国的作用可能至关重要 未来，也许骑马都会比驾驶一辆没有无人驾驶功能的汽车有用。这句话来自一向喜欢虚张声势的特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）。 随着车企向无人驾驶汽车技术投入数十亿美元资金，即使他们可能会对马斯克的夸夸其谈避而远之，但似乎很少有竞争对手会不同意这位亿万富翁的预测。
竞争的关键一项，是Wi-Fi和5G的较量 /
丰田 Mi r ai 在美国和欧洲销售，并有计划引入中国。而我国 燃料电池 客车已完成商业示范运营，各种各样的性能指标已基本达到运营要求，开始向大规模产业化迈进。然而，一种新的能源系统要得到推广和应用，其安全性是应该首先被关注的。氢气易挥发、易燃、易爆及氢脆等特性，使得氢气在使用的过程中存在一定的安全风险隐患。另外，由于对氢气使用的经验不够丰富，驾驶员在使用氢燃料 电池 汽车时，心理上也存在着较大的疑虑。 丰田Mirai为氢储罐装备了氢气 传感器 进行实时 监控 ，泄漏时可自动关闭阀门。下面，工采网小编为大家粗略地介绍下对氢能安全及在燃料电池汽车上采取的安全措施，以及常用的传感器应用方案，希望我们大家对燃料电池汽车的安全性有更深入的了解和认识
氢系统安全防控中传感技术的应用 /
MEMS压力感测器大范围的应用在多种产业，其中又以汽车应用为最大宗。根据调查研究机构Yole分析产业应用与市场趋势，汽车产业正在经历的电气化革命，将对MEMS压力感测器的未来发展造成大幅影响。 根据Yole 2021年MEMS压力感测器技术与市场趋势报告，全球的压力MEMS市场在2019年为16.84亿美元，预估2020年受到COVID-19影响，下降到16.45亿美元。预期到2026年的年复合成长率将达4%，创造22.14亿美元的市场规模。 Yole感测与驱动器小组组长Jérôme Mouly表示，近年在智慧型手机、无人机、电子烟、家电中导入MEMS气压计与高度计，小型化、低功耗且高成本效益的特性使得消费市场蒸蒸日上。例如智慧行
电气化改变需求型态，MEMS压力感测器市场开新局 /
随着汽车智能化的普及，车上会装配慢慢的变多功能复杂的电子零部件，例如最近几年比较热门的无人驾驶，智能座舱等。这些科技感十足的产品，都需要汽车级DCDC 电源来供电, 而DCDC开关电源又是EMI的源头，是汽车电子绕不过去的难题。 我们将分三期来讨论DCDC开关电源EMI问题， 分别是： DCDC噪声源分析 汽车级DCDC如何通过芯片设计来优化EMI 汽车DCDC系统EMI优化设计 本期电源小课堂，我们第一步来给大家一起分析下DCDC开关电源的噪声源。 我们以常用的降压型Buck为例，下图是一个典型的Buck电路: 图2 Buck电路工作有如下两个工作过程： 图3 上管Q1开通，电感电流线开通时，电感电
DCDC开关电源的EMI噪声源分析 /
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首先，要了解变频器与电机的基本知识。变频器是一种电子传动设备，大多数都用在控制三相交流电机的转速和输出电压，并具有节能和精细控制的优点 ...
一、变频器频率调不上去的原因1、电源问题：如果供电电压过低或电源频率不稳定，会导致变频器发生故障，频率调节也会不稳定甚至调不起，需 ...
三相交流电输入变频器是现代工业中普遍的使用的一种电力设备，它可以将交流电转化为可调速的交流电，大范围的应用于各种电机的控制和调节中。为了 ...
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